Премногу компании не инвестираат доволно во одржувањето на нивната опрема, а игнорирањето на проблемите со одржувањето не ги отстранува проблемите.
„Според водечките производители на агрегат, работната сила за поправки и одржување просечно е од 30 до 35 проценти од директните оперативни трошоци“, вели Ерик Шмит, менаџер за развој на ресурси, Johnson Crushers International, Inc. „Тоа е прилично голем фактор за трошоците за таа опрема.
Одржувањето е често една од работите што се намалуваат, но недоволно финансираната програма за одржување ќе ги чини операциите многу пари по патот.
Постојат три пристапи за одржување: реактивен, превентивен и предвидувачки. Reactive поправа нешто не успеа. Превентивното одржување често се смета за непотребно, но го минимизира времето на застој бидејќи машината се поправа пред дефект. Предвидливо значи користење на историски податоци за работниот век за да се одреди кога машината најверојатно ќе се расипе и потоа преземање на потребните чекори за решавање на проблемот пред да се случи дефект.
За да се спречи дефект на машината, Шмит нуди совети за дробилки со удар на хоризонталното вратило (HSI) и дробилки со конус.
Вршете дневни визуелни инспекции
Според Шмит, дневните визуелни инспекции ќе фатат огромно мнозинство претстојни неуспеси кои би можеле да ги чинат операциите во непотребно и превентивно време. „Затоа е број еден на мојата листа на совети за одржување на дробилката“, вели Шмит.
Дневните визуелни инспекции на дробилките HSI вклучуваат следење на деловите на дробилката за абење, како што се роторот и облогите, како и реперните ставки, како што се времето на спуштање на брегот и извлекувањето на струјата.
„Недостигот од дневни инспекции трае многу повеќе отколку што луѓето би сакале да признаат“, вели Шмит. „Доколку секој ден влегувате во комората за дробење и барате блокирање, наталожен материјал и абење, можете да спречите појава на дефекти со идентификување на идните проблеми денес. И, ако работите во навистина влажен, леплив или глинест материјал, може да откриете дека треба да влегувате таму повеќе од еднаш дневно“.
Визуелните инспекции се клучни. Во сценариото каде што транспортерот под конусна дробилка ќе застане, материјалот ќе се акумулира во комората за дробење и на крајот ќе ја запре дробилката. Материјалот може да остане заглавен внатре што не може да се види.
„Никој не влегува внатре за да види дека сè уште е блокиран во конусот“, вели Шмит. „Потоа, штом ќе го вратат транспортерот за празнење повторно, тие ја стартуваат дробилката. Тоа е апсолутно погрешна работа. Заклучете и означете, потоа влезете и погледнете, бидејќи материјалот лесно може да ги блокира коморите, предизвикувајќи прекумерно абење, па дури и субсеквенцијално оштетување на механизмот против центрифугирање или сродните внатрешни компоненти.
Не ги злоупотребувајте вашите машини
Машините за туркање ги надминуваат ограничувањата или ги користат за апликација за која не се дизајнирани или со занемарување да се преземат одредени активности се форми на злоупотреба на машината. „Сите машини, без разлика на производителот, имаат ограничувања. Ако ги надминете нивните граници, тоа е злоупотреба“, вели Шмит.
Во дробилката со конуси, една вообичаена форма на злоупотреба е плови во сад. „Исто така наречено отскокнување на прстенот или движење на горната рамка. Тоа е релјефниот систем на машината кој е дизајниран да дозволува недробени материи да минуваат низ машината, но ако постојано ги надминувате олеснувачките притисоци поради нанесувањето, тоа ќе предизвика оштетување на седиштето и другите внатрешни компоненти. Тоа е знак на злоупотреба и крајниот резултат е скапо време на работа и поправки“, вели Шмит.
За да избегнете пливање на садот, Шмит препорачува да го проверите материјалот за напојување што влегува во дробилката, но да го држите напојуваниот придушувач на дробилката. „Можеби ќе имате премногу парични казни во дробилката, што значи дека имате проблем со скрининг - а не проблем со дробење“, вели тој. „Исто така, сакате да ја задавите напојувањето на дробилката за да добиете максимални стапки на производство и дробење од 360 степени. Не ја напојувајте дробилката со капки; што ќе доведе до нерамномерно абење на компонентите, понеправилни големини на производот и помало производство. Неискусниот оператор често ја намалува стапката на довод наместо едноставно да ја отвори поставката за затворање.
За HSI, Шмит препорачува да се обезбеди добро оценета влезна храна за дробилката, бидејќи тоа ќе го максимизира производството додека ги минимизира трошоците и правилно да се подготви храната при дробење рециклиран бетон со челик, бидејќи тоа ќе го намали приклучувањето во комората и ќе го намали кршењето на шипката. Непреземање одредени мерки на претпазливост при користење на опрема е навредливо.
Користете правилни и чисти течности
Секогаш користете ги течностите пропишани од производителот и проверете со нивните упатства дали планирате да користите нешто друго од она што е наведено. „Бидете внимателни кога менувате вискозност на маслото. Со тоа ќе се промени и рејтингот за екстремен притисок (EP) на маслото и можеби нема да го изврши истото во вашата машина“, вели Шмит.
Шмит, исто така, предупредува дека рефус масла често не се толку чисти како што мислите, и препорачува да го анализирате вашето масло. Размислете за претфилтрација на секоја преодна или точка на сервисирање
Загадувачите како што се нечистотијата и водата, исто така, можат да навлезат во горивото, или додека се складира или кога се полни машината. „Помина времето на отворената кофа“, вели Шмит. Сега, сите течности треба да се чуваат чисти, и се презема многу поголема претпазливост за да се избегне контаминација.
„Моторите од Ниво 3 и Ниво 4 користат систем за вбризгување под висок притисок и, ако некоја нечистотија влезе во системот, а вие сте ја избришале. Ќе завршите со замена на пумпите за вбризгување на машината и веројатно сите други компоненти за гориво-шина во системот“, вели Шмит.
Погрешната примена ги зголемува проблемите со одржувањето
Според Шмит, погрешната примена води до многу поправки и неуспеси. „Погледнете што се случува и што очекувате од тоа. Каков материјал за напојување со најголема големина влегува во машината и во затворената страна на машината? Тоа ви го дава односот на намалување на машината“, објаснува Шмит.
На HSI, Шмит препорачува да не го надминувате односот на намалување од 12:1 до 18:1. Прекумерните стапки на намалување ги намалуваат стапките на производство и го скратуваат животниот век на дробилката.
Ако го надминете она што HSI или конусна дробилка е дизајнирана да го прави во рамките на нејзината конфигурација, можете да очекувате да го намалите животниот век на одредени компоненти, бидејќи ставате стрес на делови од машината што не се дизајнирани да го носат тој стрес.
Погрешната примена може да доведе до нерамномерно абење на облогата. „Ако дробилката се носи ниско во комората или високо во комората, ќе добиете џебови или кука, а тоа ќе предизвика преоптоварување, или влечење со висок засилувач или лебдење на садот“. Ова ќе има негативен ефект врз перформансите и ќе предизвика долгорочно оштетување на компонентата.
Референтни податоци за клучните машини
Познавањето на нормалните или просечните работни услови на машината е составен дел за следење на здравјето на машината. На крајот на краиштата, не можете да знаете кога машината работи надвор од нормални или просечни работни услови, освен ако не знаете кои се тие услови.
„Ако водите дневник, податоците за долгорочните оперативни перформанси ќе создадат тренд и секој податок што е понизок од тој тренд може да биде показател дека нешто не е во ред“, вели Шмит. „Можеби ќе можете да предвидите кога машината ќе пропадне“.
Откако ќе внесете доволно податоци, ќе можете да ги видите трендовите во податоците. Откако ќе станете свесни за трендовите, може да се преземат активности за да се осигурате дека тие нема да создадат непланирано време за одмор. „Кое е времето на пад на вашите машини? прашува Шмит. „Колку време е потребно пред да застане дробилката откако ќе го притиснете копчето за стоп? Нормално, потребни се 72 секунди, на пример; денес беа потребни 20 секунди. Што ти кажува тоа?“
Со следење на овие и други потенцијални индикатори за здравјето на машината, можете да ги идентификувате проблемите порано, пред опремата да пропадне додека е во производство, а сервисирањето може да се закаже за време кое ќе ве чини малку застој. Бенчмаркирањето е клучно во извршувањето на предвидливото одржување.
Една унца превенција вреди една фунта лек. Поправките и одржувањето може да бидат скапи, но, со сите потенцијални проблеми што произлегуваат од нерешавањето на нив, тоа е поевтина опција.
Време на објавување: Ноември-09-2023 година