Високата температура на скршеното масло е исклучително чест проблем, а употребата на контаминирано масло за подмачкување (старо масло, валкано масло) е честа грешка што предизвикува висока температура на маслото. Кога валканото масло тече низ површината на лежиштето во дробилката, тоа ја трие површината на лежиштето како абразив, што резултира со сериозно абење на склопот на лежиштето и прекумерно растојание на лежиштето, што резултира со непотребна замена на скапи компоненти. Покрај тоа, постојат многу причини за високата температура на маслото, без разлика која е причината, добра работа за одржување и поправка на системот за подмачкување е да се обезбеди нормално и стабилно функционирање надробилката. Општата инспекција за одржување на системот за подмачкување, проверка или поправка мора да ги вклучува најмалку следниве чекори:
Со едноставно набљудување на температурата на напојното масло и споредување со температурата на повратното масло, може да се разберат многу работни услови на дробилката. Температурниот опсег на враќање на маслото треба да биде помеѓу 60 и 140ºF (15 до 60ºC), со идеален опсег од 100 до 130ºF (38 до 54ºC). Покрај тоа, температурата на маслото треба често да се следи, а операторот треба да ја сфати нормалната температура на маслото за враќање, како и нормалната температурна разлика помеѓу температурата на влезното масло и температурата на маслото за враќање, како и потребата да се испита кога има ненормални ситуација.
02 Следење на притисокот на маслото за подмачкување За време на секоја смена, многу е важно да се набљудува притисокот на маслото за подмачкување на хоризонталната оска. Некои од факторите кои можат да предизвикаат притисокот на маслото за подмачкување да биде помал од нормалниот се: абење на пумпата за масло за подмачкување што резултира со намалување на поместувањето на пумпата, дефект на главниот сигурносен вентил, неправилно поставување или заглавување, абење на ракавот на вратилото што резултира со прекумерен клиренс на ракавот на вратилото внатре во дробилката. Следењето на притисокот на маслото на хоризонталното вратило на секоја смена помага да се знае кој е нормалниот притисок на маслото, така што може да се преземат соодветни корективни мерки кога ќе се појават аномалии.
03 Проверете го екранот на филтерот за враќање на резервоарот за масло за подмачкување Екранот на филтерот за повратно масло е инсталиран во кутијата за масло за подмачкување и спецификациите се генерално 10 mesh. Целото повратно масло тече низ овој филтер, и што е важно, овој филтер може само да филтрира масло. Овој екран се користи за да спречи големи загадувачи да влезат во резервоарот за масло и да се вшмукуваат во влезната линија на пумпата за масло. Сите необични фрагменти пронајдени во овој филтер ќе бараат дополнително испитување. Екранот на филтерот за враќање на резервоарот за масло за подмачкување треба да се проверува секој ден или на секои 8 часа.
04 Придржувајте се до програмата за анализа на примероци од масло Денес, анализата на примероци од масло стана составен и вреден дел од превентивното одржување на дробилките. Единствениот фактор што предизвикува внатрешно абење на дробилката е „валканото масло за подмачкување“. Чистото масло за подмачкување е најважниот фактор што влијае на работниот век на внатрешните компоненти на дробилката. Учеството во проект за анализа на примероци од масло ви дава можност да ја набљудувате состојбата на маслото за подмачкување во текот на целиот негов животен циклус. Валидни примероци од линијата за враќање треба да се собираат месечно или на секои 200 часа работа и да се испраќаат на анализа. Петте главни тестови што треба да се извршат при анализата на примерокот на маслото вклучуваат вискозност, оксидација, содржина на влага, број на честички и механичко абење. Извештајот за анализа на примерок од масло кој покажува абнормални услови ни дава можност да ги испитаме и исправиме дефектите пред да се појават. Запомнете, загаденото масло за подмачкување може да ја „уништи“ дробилката.
05 Одржување на респираторот на дробилката Респираторот на кутијата на погонската оска и респираторот на резервоарот за складирање масло се користат заедно за одржување на дробилката и резервоарот за складирање масло. Чистиот апарат за дишење обезбедува непречен проток на маслото за подмачкување назад во резервоарот за складирање масло и помага да се спречи правта да навлезе во системот за подмачкување преку заптивката на крајната капа. Респираторот е често занемарена компонента на системот за подмачкување и треба да се проверува неделно или на секои 40 часа работа и да се заменува или чисти по потреба.
Време на објавување: Декември-12-2024 година