Дробилката на вилицата е примарна дробилка кај повеќето каменоломи.
Повеќето оператори не сакаат да ја паузираат својата опрема - вклучувајќи ги и дробилките - за да проценат дали има проблеми. Операторите, сепак, имаат тенденција да ги игнорираат знаците и да преминат на нивната „следна работа“. Ова е голема грешка.
За да им помогнеме на операторите да ги запознаат нивните дробилки за вилица внатре и надвор, еве список на превентивни чекори кои се императив да се следат за да се избегне страшно време на застој:
Осум повици за акција
1. Направете проверка пред смена.Ова може да биде едноставно како прошетка околу опремата за да се испитаат компонентите пред да се запали дробилката.
Погрижете се да го погледнете мостот за депонија, да проверите дали има опасности за гумите и да проверите за други проблеми. Исто така, погледнете го бункерот за храна за да бидете сигурни дека материјалот е во фидерот пред првиот камион да исфрли товар.
Треба да се провери и системот за подмачкување. Ако имате систем за автоматско подмачкување, проверете дали резервоарот за маснотии е полн и подготвен за работа. Ако имате систем за масло, вклучете го за да се осигурате дека имате проток и притисок пред да ја запалите дробилката.
Дополнително, треба да се провери нивото на маслото за кршење на карпите доколку го имате. Проверете го и протокот на вода на системот за сузбивање прашина.
2. Откако ќе заврши проверката пред смената, запалете ја дробилката.Вклучете ја вилицата и оставете ја да работи малку. Температурите на амбиенталниот воздух и староста на машината диктираат колку долго може да треба да работи дробилката пред да се стави под оптоварување.
За време на вклучувањето, обрнете внимание на повлекувањето на почетниот засилувач. Ова може да биде показател за можен проблем со лежиштето или можеби дури и проблем со моторот, како што е „влечење“.
3. Во одредено време - добро во смената - проверете ги засилувачите додека вилицата работи празна (наречено, без „засилувачи на оптоварување“, како и температури на лежиштето).Откако ќе се провери, документирајте ги резултатите во дневник. Ова ќе ви помогне да внимавате на животот и потенцијалните проблеми.
Важно е да барате промена од ден на ден. Документирањето на температурите и засилувачите секој ден е од клучно значење. Треба да барате разлика помеѓу двете страни.
Разликата од една до друга може да биде вашиот „црвен аларм“. Ако тоа се случи, треба веднаш да се испита
4. Измерете и запишете го времето на застој на брегот на крајот од смената.Ова се постигнува со вклучување на стоперката веднаш кога вилицата е исклучена.
Измерете го времето што е потребно за да се одмори вилицата со противтеговите на нивната најниска точка. Ова треба да се снима секој ден. Ова специфично мерење е направено за да се бараат добивки или загуби за време на застојот на брегот од ден на ден.
Ако времето на застој на брегот станува подолго (т.е., 2:25 станува 2:45, а потоа 03:00), тоа може да значи дека лежиштата се ослободуваат. Ова исто така може да биде показател за претстојниот дефект на лежиштето.
Ако времето на застој на брегот станува пократко (т.е., 2:25 станува 2:15, а потоа 1:45), ова може да биде показател за проблеми со лежиштата или, можеби, дури и за проблеми со усогласувањето на вратилото.
5. Откако вилицата е заклучена и залепена, проверете ја машината.Ова значи да се оди под вилицата и детално да се погледне одблизу.
Погледнете ги материјалите за абење, вклучувајќи ги и облогите, за да се осигурате дека основата е заштитена од предвремено абење. Проверете го блокот за менување, менувачкото седиште и менувачката плоча за абење и знаци на оштетување или пукање.
Погрижете се да ги проверите и затегнатите шипки и пружините за знаци на оштетување и абење и побарајте знаци на оштетување или абење на завртките на основата. Треба да се проверат и клиновите, завртките на образите и сè што може да се истакне како различно или сомнително.
6. Ако се најдат области на загриженост, обратете им се што побрзо - не чекајте.Она што може да биде едноставно решение денес може да заврши како голем проблем за само неколку дена.
7. Не ги занемарувајте другите делови од основното.Проверете го фидерот од долната страна, гледајќи ги пролетните кластери за акумулација на материјал. Исто така, важно е да се измие оваа област и да се одржуваат чисти областите на пролетта.
Дополнително, проверете ја областа од карпестата кутија до бункер за знаци на контакт и движење. Проверете ги колибрите за лабави завртки на долниот дел на доводникот или други знаци на проблеми. Проверете ги крилата на бункерот од долната страна за да барате знаци на пукање или проблеми во структурата. И проверете го примарниот транспортер, испитувајќи ги макарите, валјаците, штитниците и сè друго што може да предизвика машината да не биде подготвена следниот пат кога ќе треба да работи.
8. Гледајте, чувствувајте и слушајте цел ден.Секогаш има знаци на претстојни проблеми ако внимавате и гледате доволно напорно.
Вистинските „оператори“ можат да почувствуваат, видат и слушнат проблем пред да дојде до точка на катастрофа. Едноставниот звук на „ѕвонење“ всушност може да биде лабава завртка на образите за некој што посветува големо внимание на својата опрема.
Не е потребно многу време за да се извади дупка за завртки и да се заврши со плоча на образите која никогаш повеќе нема да биде затегната во таа област. Секогаш греши на страната на претпазливост - и ако некогаш мислите дека може да има проблем, запрете ја опремата и проверете.
Готова храна со голема слика
Моралот на приказната е да поставите рутина што се следи секој ден и да ја знаете вашата опрема колку што можете потемелно.
Запрете го производството за да проверите за можни проблеми ако сметате дека работите не се во ред. Само неколку минути проверка и решавање проблеми може да избегнат часови, денови или дури и недели застој.
Време на објавување: Октомври-20-2023 година